Algemene gegevens
| Bouwjaar: | 1933 |
| IMO: | |
| Brandmerk: | 86 Z Midd 1941 |
| 171 B Midd 1958 | |
| Bouwnummer: | 198 |
| Werf: | De Schelde |
Maten
Het balkje hieronder geeft over de volledige breedte de maten weer van de Prins Johan Friso (1997), de maten van de Oosterschelde zijn afgebeeld in kleur.
Lengte (1933):
Lengte (1946):
Breedte:
Diepgang:
Waterverplaatsing (1933): 129.186 ton
Waterverplaatsing (1946): 190.089 ton
Snelheid
Max. snelheid:
Dienstsnelheid:
Capaciteit
Aantal passagiers (1933):
Aantal passagiers (1946):
± Oppervlakte rijdek (1933):
Oppervlakte rijdek (1946):
Eenheden (1933): 10
Eenheden (1946): 20
De PSD hanteerde eenheden om de vervoerscapaciteit aan te duiden. Een personenauto staat gelijk aan een eenheid, maar een vrachtwagen neemt bijvoorbeeld drie eenheden in. Zie de tabel voor meer informatie.
Reders
| Jaar | Reder |
|---|---|
| 1933-1972 | PSD |
| 1972-1974 | Nebbeling & Pompert, Den Helder |
| 1974-1980 | Onbekend, Dodewaard |
| 1980-1990 | Luttikhuizen, Lelystad |
| 1990-2014 | Borrel, Zwolle |
| 2015- | Schippers & De Boer, Zwolle |
Dienstlijnen
| Jaar | Dienstlijn |
|---|---|
| 1933-1940 | Zierikzee-Wolphaartsdijk |
| 1946-1959 | Terneuzen-Hoedekenskerke |
| 1959-1963 | In zomer Harlingen-Terschelling |
| 1963-1971 | Terneuzen-Hoedekenskerke |