Zeeland vecht door waar de rest van Nederland capituleerde op 15 mei 1940. Tot de situatie verloren is op 17 mei 1940: Middelburg gaat in vlammen op, de Sloedam wordt opgegeven. Het is die middag dat een massale exodus van… Lees verder.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de veerhavens van Perkpolder (op 6 augustus 1940) en Kruiningen (1 mei 1943) opgeleverd. Het oostelijke Westerscheldeveer werd naar model van Vlissingen-Breskens omgevormd tot een moderne kopladingsveerdienst. Dit artikel schetst een beeld van de oorspronkelijke… Lees verder.
Pinksterzondag 1940 begon in Vlissingen koud, maar met veel zon. Aan de ponton in de Buitenhaven lag de als hospitaalschip ingerichte PSD-veerboot Luctor et Emergo (1915). Het schip was wit geschilderd en voorzien van duidelijke rode kruizen. Nederland was een… Lees verder.
Een herkenbare situatie voor veel Zeeuwen: de veerboot ligt in de fuik en het plotseling aanzwellen van het gedreun van de scheepsmotoren vormt het ‘vertreksein’. Het signaal dat de machtige dubbeldekker van wal steekt en dat de reis naar de… Lees verder.
Ze zitten in fotoalbums van menig Zeeuw: foto’s van de Zeeuwse veerdiensten. Zo ook in het familiealbum van Peter Feij. Hij besloot de foto’s te delen met PSDnet.nl. De foto’s zijn gemaakt in augustus 1995. Augustus 1995 is de maand… Lees verder.
In de aanloop naar 4 en 5 mei, besteedt PSDnet.nl aandacht aan de oorlogsschade in Vlissingen met een unieke fotoserie van PSD-veerboten en -aanlegsteigers in 1945. Ook wordt stilgestaan bij de periode voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog om de… Lees verder.
‘Luctor et Emergo’, luidt sinds jaar en dag de wapenspreuk van Zeeland. Vrij vertaald: ‘Ik worstel en kom boven.’ Deze uitspraak is zeker van toepassing op de veerboot Oosterschelde uit 1933. Waarom dit zo is, valt in dit artikel te… Lees verder.
De veerboot Ooster-Schelde wordt op woensdag 29 november 1933 in de vaart genomen door de Provinciale Stoombootdiensten over de Oosterschelde. Het moderne schip is gebouwd voor de veerdienst over de rivier de Oosterschelde. Tegenwoordig ligt de voormalige veerboot in Zwolle… Lees verder.
Op de vroege morgen van 21 juli 1939 – de Belgische nationale feestdag – vertrekken uit Gent de PSD-koplader Prinses Juliana en de zijlader Prins Willem I. De PSD organiseerde in de jaren 30 regelmatig pleziertochten, zo ook op deze… Lees verder.
Gepubliceerd in De Kampioen van september 1956, geschreven door A. Meyer. De foto’s in dit artikel zijn niet groter beschikbaar en dus niet aan te klikken. “Het reizen zonder haast is een kunst uit het verleden en een reis naar… Lees verder.
De PSD-veerboot Oosterschelde (1933) werd in de zomers van 1959 tot 1963 uitgeleend aan Rederij Doeksen. In het hoge noorden werd de Zeeuwse zijlader ingezet op de veerdienst tussen Harlingen en Terschelling. De Oosterschelde werd gehuurd omdat het schip meer… Lees verder.
De veerboot Oosterschelde (1933) van de PSD heeft direct na de Watersnoodramp van 1953 dienst gedaan als evacuatieschip. Gevaren werd tussen het rampgebied en Dordrecht en daarmee heeft de Oosterschelde een belangrijke rol gespeeld in de evacuatie van Schouwen-Duiveland. PSDnet.nl… Lees verder.
Het is alweer begin 2015 en de Amedeo Matacena (de voormalige Prinses Juliana) ligt nog altijd aan de kade in Reggio di Calabria. PSDnet.nl heeft bij Bureau Veritas – een classificatiebureau voor de scheepvaart – het rapport over de Amedeo… Lees verder.
Het jaar 1958 was belangrijk in de geschiedenis van de PSD, de veerboot Prinses Beatrix en de bijbehorende infrastructuur werden toen namelijk in gebruik genomen. Een ware schaalrevolutie, alleen overtroffen door de komst van dubbeldeksveerboten. Sinds de eerste kopladingsveerboot in… Lees verder.
De Italiaanse websites Ildispaccio.it en Messinaora.it melden dat er deze week 23 mensen zijn opgepakt vanwege lidmaatschap van een criminele organisatie, samenspannen met de maffia en het faciliteren van oneerlijke concurrentie in de transportsector. De Italiaanse politie heeft de actie… Lees verder.
De Koningsplaat heeft tussen 1940 en 1951 op huurbasis voor de Provinciale Stoombootdiensten gevaren. Het schip werd in 1910 gebouwd als Columbus voor de Holland Amerika Lijn (HAL). De tender werd voornamelijk ingezet om passagiers te vervoeren tussen het station… Lees verder.
Tekst en foto’s: Anders Hoendervanger Piombino is een idyllisch Italiaans havenstadje aan de westkust. Toeristen lopen over de zeepromonade of vergapen er zich aan de stadspoorten uit de 13e eeuw. Goed verborgen achter een heuvel ligt de haven. Een aantal… Lees verder.
Een koplader op de dienst Terneuzen-Hoedekenskerke en zijladers tussen Kruiningen en Perkpolder: In de jaren 60 wisselde de PSD weleens met veerboten. Koplader De koplader Prins Hendrik werd in 1932 gebouwd voor de dienst Hansweert-Walsoorden. Alleen in Vlissingen en Breskens… Lees verder.
Tekst en foto’s: Anders Hoendervanger Het is een heiige ochtend in Groningen, de Martinitoren voor de helft in nevel gehuld. Aan de Oosterkade ligt de statige raderstoomboot Freya (1905). Eens het vlaggenschip van de Provinciale Stoombootdiensten, nu rondvaartboot in Duitsland.… Lees verder.
Op 12 april komt de oudste nog bestaande PSD-veerboot terug naar Nederland. Een unieke gebeurtenis. In dit kader beschrijft psdnet.nl in drie delen de rijke geschiedenis van dit schip, de voormalige Westerschelde uit 1905. Vandaag het laatste deel, over de… Lees verder.
17 apr, 2020
15 mrt, 2020
2 okt, 2019
Acciarello in droogdok Genua (update)
8 apr, 2019