Een kale nieuwe haven (1940)
Op 6 augustus 1940 meerde de eerste veerboot uit Hansweert af in de gloednieuwe haven van Perkpolder. Grote feestelijkheden bleven door de oorlog uit, al zette de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg-Maatschappij wel een extra tram in. ‘We gingen gistermorgen als gast van de Z.V.T.M. per extra tram naar de aanlegplaats der nieuwe haven, om daar de komst der eerste boot af te wachten’, aldus de Neuzensche Courant een dag later. De haven kreeg een eigen tramhalte, met (rangeer-) sporen tot op het veerplein.
Tot 1 mei 1943 voeren de boten vanuit Hansweert. Pas toen aan de overkant de haven van Kruiningen klaar was, kreeg de veerdienst Kruiningen-Perkpolder zijn definitieve naam en vorm.
Van rechthoekige haven tot dubbeldeksfuik (1943-1968)
De oorspronkelijke haven was rechthoekig, met de zijladingssteiger aan de westkant gesitueerd en in het midden een kleine fuik voor kopladers. De tramdienst hield kort na de oorlog al op. Na oorlogsjaren van behelpen met gehuurde vaartuigen keerde in het voorjaar van 1947 de eerste koplader terug op de dienst: de herstelde Koningin Wilhelmina (1927).
Halverwege de jaren 60 veranderde de haven ingrijpend. Voor de komst van de eerste Nederlandse dubbeldeksveerboten werd de oostkant afgegraven voor uitbreiding. De westkant van de haven bleef buiten de verbouwing. Het volledige verhaal van de dienst zelf, van de eerste overtocht tot de laatste in 2003, is te vinden bij de veerdienst Kruiningen-Perkpolder.
Na de laatste boot (2003-nu)
In de avond van 14 maart 2003 namen de laatste auto’s de boot van Perkpolder naar Kruiningen. De tolpoortjes gingen begin 2004 als eerste tegen de vlakte. Eind dat jaar doken plannen op voor een fiets- en voetveer naar Hansweert. Sinds 2005 voer de Onderneming die route, precies het traject dat de PSD tussen 1940 en 1943 bediende. In september 2008 begon de afbraak van fuiken, veerplein en aanleginrichtingen.
In de zomer van 2011 stond het lege veerplein nog één keer vol: een filmploeg gebruikte het terrein als decor en zette er onder meer een busongeluk in scène. Pottenkijkers waren niet welkom.
Daarna kwamen de projectontwikkelaars. Een golfresort strandde in 2021, waarna de plannen werden bijgesteld naar woonwijk Waterzande, met een jachthaven in de voormalige veerhaven. De opgehoogde vlakte van thermisch gereinigde grond groeide intussen uit tot politiek hangijzer. Pal aan de Westerschelde opende een strandbar die in 2021 afbrandde. Toen Bar Goed in juni 2022 heropende, stond er voor het eerst in jaren weer een file voor Perkpolder.
Het hart van de oude haven bleef bij dit alles vrijwel onaangeroerd: een deel van de gebouwen stamt nog uit 1940, het asfalt kwam er in de jaren 60 en ook het voormalige busstation ligt er nog, compleet met vluchtheuvel en haaientanden. PSDnet.nl maakte in maart 2025 een rondgang over dit ‘postzegeltje’ origineel Perkpolder.
Ligging
De kaart toont de voormalige veerhaven aan de zuidoever van de Westerschelde, in Zeeuws-Vlaanderen ten westen van Walsoorden.
Foto's van Perkpolder
Het fotoarchief van PSDnet.nl telt 121 foto's van Perkpolder, waarvan 104 uit de PSD-tijd en 17 van na de PSD.
