Twee veerrechten over 200 meter (1913)
Tussen de steigers van Kortgene en Wolphaartsdijk ligt maar zo’n 200 meter water. Toch rustten op de Zandkreek twee aparte veerrechten, één voor elke oever. De Provincie kocht in 1912 het recht van Wolphaartsdijk op Kortgene voor 9.000 gulden en huurde dat van Kortgene voor 450 gulden per jaar, blijkt uit het gedenkboek van Hartman. Vanaf 1 januari 1913 voer het veer onder provinciale vlag, maar het had particuliere uitbaters. De spoorboot van Middelburg op Zierikzee (vanaf 1912 overgenomen door de PSD) deed Kortgene eveneens aan, tot die lijn in 1923 werd ingekort.
Files voor de zijlader (1952-1960)
Voor het groeiende autoverkeer bouwde de PSD in 1952 zijn allerlaatste zijlader, de Noord-Beveland. Genoeg was het niet: op topdagen in 1957 kwamen 400 auto’s en 200 vrachtwagens voorbij, met wachtrijen tot 40 vrachtauto’s. Zelfs een gehuurd gevaarte van twee aan elkaar gekoppelde binnenschepen, in de volksmond de ‘Spoetnik’, moest bijspringen. Op 1 oktober 1960 maakte de Zandkreekdam een einde aan het veer.
Jachthavens (1960-nu)
Op de plaats van de PSD-steiger staat tegenwoordig een nieuwe steiger en aan weerszijden van de oude oversteek liggen jachthavens. Een luchtfoto uit de nadagen toont de steigers van beide oevers tegelijk.
Ligging
De kaart toont Kortgene aan de Zandkreek, met Wolphaartsdijk op 200 meter aan de overkant.
Foto's van Kortgene
Het fotoarchief van PSDnet.nl telt 3 foto's van Kortgene, waarvan 2 uit de PSD-tijd en 1 van na de PSD.
