Veerhaven Kats

In gebruik van 1961 tot 1965

Kats was een relatief nieuwe veerhaven van de PSD, ontstaan uit het feit dat de Deltawerken een stukje van de dienst Katscheveer-Zierikzee overbodig maakten. De veerdienst schoof een eiland op, nu kon er vanaf Noord-Beveland gevaren worden naar Schouwen-Duiveland.

Van werkhaven tot veerhaven (1961)

Kats dankt zijn veerhaven aan de Deltawerken. Voor de bouw van de Zandkreekdam lag bij het dorp een werkhaven en daarin richtte de PSD een aanlegsteiger in. Op 19 mei 1961 verhuisde het vertrekpunt van de Zierikzeese veerdienst van Katscheveer op Zuid-Beveland naar Kats op Noord-Beveland: over de nieuwe Zandkreekdam was het eiland immers per auto bereikbaar geworden.

Vier drukke jaren (1961-1965)

Schouwen-Duiveland was begin jaren 60 nog altijd alleen per boot bereikbaar en het autoverkeer groeide hard. De zijladers Koningin Emma en Noord-Beveland konden de vraag amper aan en kregen in de zomers de Prins Willem I als derde zijlader naast zich; volgens een studie zou een kopladingsveerdienst hier evenveel te verwerken krijgen als Vlissingen-Breskens, maar zover kwam het niet meer.

Vanaf de veerboot zag men ondertussen de pijlers van de latere Zeelandbrug uit de Oosterschelde oprijzen. Op 14 december 1965 maakte de Koningin Emma de laatste overtocht en was de veerhaven na nog geen vijf jaar alweer overbodig. De haven zelf werd voor de Deltawerken verder gebruikt en is nog aanwezig.

De complete geschiedenis is te vinden bij de veerdienst Kats-Zierikzee.