Fuik Perkpolder in 2005
Verlaten Perkpolderhaven in 2007
Perkpolder in 2007 (2)
Perkpolder vanuit Kruiningen gezien
Perkpolder in 2005
Perkpolder met fuik en veerboot
Perkpolder met ijsgang
Perkpolderhaven
Perkpolder in 1993
Perkpolder met de Noord-Beveland en de Hendrik
Aankomst Perkpolder (2)
Aankomst Perkpolder (1)
Prins Willem-Alexander in Perkpolder
De laatste schepen van de veerdienst Kruiningen-Perkpolder, voordat deze veerverbinding na 60 jaar opgeheven werd.
Prins Willem-Alexander & Prinses Juliana
Koningin Juliana in Perkpolder
Perkpolder in 1967
Perkpolder in 1972
Een doorkijkje naar de veerboot vanuit de PSD-terminal van Perkpolder op Zeeuws-Vlaanderen.
Doorkijkje in Perkpolder
PWA binnenkomst Perkpolder
Binnenkomst veerhaven Perkpolder
Het onderste autodek is geschikt voor 30 vrachtwagens of 118 personenauto’s. Daarnaast heeft de Prinses Juliana als enige PSD-dubbeldekker een zijgang voor fietsen, zoals op de Texelse TESO-dubbeldekkers gebruikelijk is.
Het onderste autodek van de ferry met de fuik
De Prinses Juliana vaart op een mooie zomerdag over de Westerschelde richting Perkpolder op Zeeuws-Vlaanderen. Tot 2003 waren de PSD-veerdiensten de enige manier om via Nederlands grondgebied Zeeuws-Vlaanderen te bereiken.
Overtocht Perkpolder
Het zicht op de Westerschelde vanaf de PSD-veerboot Prinses Juliana van de veerdienst Kruiningen-Perkpolder.
Perkpolder nadert
Een foto uit Perkpolder, 2003. We zien de Prinses Juliana eenzaam varen op de Westerschelde.
De Juliana in Perkpolder in 2003
De aanleginrichtingen van Kruiningen en Perkpolder werden in 1968 aangelegd voor de eerste Nederlandse dubbeldeksveerboot. De Prinses Juliana kon dan ook beide rijdekken gebruiken op de dienst Kruiningen-Perkpolder.
Fuik Perkpolder
De dieselmotoren van de Prinses Juliana zijn van het merk Stork-Wärtsilä en hebben zes cilinders en leveren theoretisch ieder 1765 kW. De motoren zijn echter zo afgesteld dat ze maximaal 1440 kW leveren. Aan de gasdieselmotoren zijn Holec-generatoren van 1500 kVA gekoppeld.
Aankomst in Perkpolder 2003
De maximale snelheid van de veerboot Prinses Juliana is 30,7 km/u. Vlissingen-Breskens kan dan in 13 minuten worden afgelegd en Kruiningen-Perkpolder zelfs in nog minder tijd.
Binnenkomst Perkpolder
Perkpolder met ijsgang
Strand Perkpolder
Oude haven van Perkpolder
Aanlegsteiger van Perkpolder
Laatste dagen Kruiningen-Perkpolder
PWA & PJ
Luchtfoto Perkpolder
Een luchtfoto van Rijkswaterstaat van de veerhaven van Kruiningen met in de fuik de PSD-boot Prinses Juliana.
Luchtfoto Perkpolder
Luchtfoto Perkpolder in 1966
Fuik Perkpolder in 2003
Kaartverkoop Perkpolder
De steigers van Perkpolder
Carnaval in Perkpolder
Perkpolder aankomst veerboot
Veerhaven van Perkpolder met de Christina
Verkeerstoren van Perkpolder
Op de Westerschelde
IJsgang Perkpolder
Perkpolder met de Prins Hendrik
De veerhaven van Perkpolder met de veerboot Prinses Juliana.
Veerhaven Perkpolder met de Juliana
Luchtfoto Perkpolder met zijlader
De veerhaven van Perkpolder (soms ook wel Perkpolderhaven) genoemd werd in 1940 geopend ter vervanging van de aanlegplaats Walsoorden.
Veerhaven van Perkpolder
De rust keert even terug in Perkpolder als het gedreun van de machines van de Prinses Juliana wegebt over de Westerschelde.
Prinses Juliana vertrekt uit Perkpolder
In de nevel
De Prins Willem-Alexander maakt de oversteek
De Prinses Juliana is een klassiek uitgevoerd schip. De opbouw is aardig vierkant en het schip heeft geen zeeg, maar het onderwaterschip heeft een vloeiend lijnenplan. Dat laatste is uniek, omdat het in de jaren 80 al gebruikelijk was soortgelijke schepen met een knikspant uit te voeren.
Fuik van Perkpolder
Lossen in Perkpolder
Onderweg naar Kruiningen
Van maart 1970 tot maart 2003 heeft de dubbeldeksveerboot Prins Willem-Alexander gevaren op de veerdienst Kruiningen-Perkpolder. Hier zien we deze PSD-veteraan vertrekken uit Perkpolder op weg naar Kruiningen.
Terug naar Kruiningen
Vanaf de strekdam van Perkpolder gezien
Vertrek uit Perkpolder
De eerste dubbeldeksveerboten Prinses Christina (1968) en Prins Willem-Alexander (1970) hadden brede dekken in vergelijking met de latere dubbeldeksschepen.
Promenadedek veerboot Prins Willem-Alexander
Afvaart Perkpolder
Bijna in Perkpolder
In Perkpolder
In de fuik
Aanlegsteigers van Perkpolder
Luchtfoto Perkpolder
Op weg naar Kruiningen
In de veerhaven van Perkpolder
Christina in Perkpolder in 1997
Veerhaven met de Alexander
Veerhaven Perkpolder
Breed dek
Christina in Perkpolder
Dubbeldekker in Perkpolder
Veerhaven Perkpolder
PC in Perkpolder
De PWA in Perkpolder
Perkpolder in 1987
Perkpolder met eerste dubbeldekker
De Prinses Christina in Perkpolder
Schilder: W.J.Hoendervanger
Schilderij Prins Willem-Alexander in Perkpolder
Prinses Christina in Perkpolder
Veel media hebben aandacht besteed aan het opheffen van de Zeeuwse veerdiensten, zoals tijdschrift Noe.
Tijdschrift Noe
Naderen veerhaven Perkpolder
Vaak kreeg de veerdienst Kruiningen-Perkpolder de 'afdankertjes' van Vlissingen-Breskens, een patroon wat werd doorbroken met de bouw van de eerste twee dubbeldeksschepen. Toch krijgt de oostelijke veerdienst in 1997 nog eenmaal een veerboot van Vlissingen-Breskens: de Prinses Juliana.
De Prinses Juliana (1986) in Perkpolder
Havenhoofd Perkpolder
Luchtfoto Perkpolder met de Prins Bernhard
Perkpolder in kleur
De Dordrecht in haar laatste gedaante als dieselveerboot tussen Kruiningen en Perkpolder.
Verlengde en verdieselde Dordrecht
Perkpolder in kleur
Havenhoofd Perkpolder met de Dordrecht
De nieuwe Koningin Beatrix vaart op een proefvaart naar Perkpolder, deze foto laat zien dat alles past in de fuik.
Proefvaart Koningin Beatrix naar Perkpolder
Passagiers op de Christina
© (CC BY-SA 4.0) Collectie De Heemschut / Collectie Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Passage Christina in 1975
© (CC BY-SA 4.0) Collectie De Heemschut / Collectie Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Schaduw van de boot in Perkpolder
© (CC BY-SA 4.0) Collectie De Heemschut / Collectie Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed
Promenadedek en Perkpolder
De Prinses Juliana in de fuik van Perkpolder op de afscheidsdag van de PSD-veerdiensten op 15 maart 2003.
15 maart 2003: Juliana in Perkpolder
De dubbeldeksveerboot Prinses Juliana gezien door de brug van Perkpolder. Het autodek van de Juliana is leeg, de laatste auto's naar zijn de vorige avond vervoerd met de Juliana naar Kruiningen.
15 maart 2003: Juliana in fuik
Veruit de modernste veerboot van de veerdienst Kruiningen-Perkpolder was de dubbeldeksveerboot Prinses Juliana.
15 maart 2003: Juliana in Perkpolder
Van 1986 tot 1997 was de Prinses Juliana in de vaart op de veerdienst Vlissingen-Breskens, vanaf 1997 werd er gevaren op Kruiningen-Perkpolder.
15 maart 2003: passage Juliana
Met een flinke vaart komt de Prinses Juliana (1986) op de fuik van Perkpolder af.
15 maart 2003: Juliana aankomst Perkpolder
15 maart 2003: Laatste vertrek uit Perkpolder
15 maart 2003: Alexander in Perkpolder
15 maart 2003: Wachtruimte in Perkpolder
15 maart 2003: Aankomst Alexander in Perkpolder
15 maart 2003: Alexander in fuik van Perkpolder
De Prinses Juliana in de sneeuw op 1 februari 2003, 50 jaar na de Watersnoodramp. Daarom hangt de vlag in de mast halfstok.
Perkpolder in de sneeuw in 2003
De dubbeldeksveerboot Prins Willem-Alexander in de sneeuw in 2003. De sneeuw maakt de rode stuurhuiskappen wit, zoals het schip gevaren heeft tussen 1970 en 1980.
Dubbeldekker Alexander in de sneeuw