Een close-up van de deur van de Prinses Juliana. In tegenstelling tot de eerste PSD-dubbeldeksveerboot had de Juliana een klepconstructie bestaande uit twee delen. De derde koplader, Prins Hendrik, werd ook met deze klep uitgerust. In de jaren 50 werd als laatste de Koningin Wilhelmina (1927) voorzien van deze constructie.