De machine van de Irene
Naast de fuik in aanbouw in 1958
De veerboot Prinses Beatrix (1958) was de eerste PSD-boot waar twee auto's tegelijk op of af konden rijden. De eerste kopladers vanaf 1927 waren minder breed en konden via 1 rijbaan laden en lossen.
Aanmeren in Vlissingen
Afvaart van de Beatrix
Beatrix in de Binnenhaven
Bouw van de Prinses Beatrix
In de fuik van Breskens in 1986
Breskens met fuik en veerboot Beatrix
Een bouwfoto van de laatste PSD-enkeldekker Prinses Margriet.
Aanbouw van de laatste enkeldekker
Breskens met veerboot naar Vlissingen
De veerboot naar Breskens in de Buitenhaven van Vlissingen.
Buitenhaven van Vlissingen
Meerdere keren is de Prinses Margriet gebruikt als koninklijk jacht, bijvoorbeeld bij de opening van het vernieuwde Kanaal van Gent naar Terneuzen in 1968. Ook de Belgische koning zien we op de brug staan.
Opening kanaal Gent-Terneuzen
De Beatrix in Breskens in 1991
Buitenhaven van Vlissingen
Buitenhaven met de PSD-veerboot
Nieuwe veerboot in de Buitenhaven
Luchtfoto Kruiningen-Perkpolder
Buitenhaven in 1958
In 1995 vaart de enkeldeksveerboot Prinses Margriet voor het laatst. Een aantal weken vaart deze toen oudste PSD-boot samen met de nieuwste PSD-veerboot Koningin Beatrix.
De Margriet en de nieuwe Beatrix
Een Zeeuwse ansichtkaart met de veerboot Prinses Margriet (1964).
Zeeuwse ansichtkaart met veerboot
De Prinses Irene in Vlissingen
Oefening evacuatie van de PSD-veerboot
Princess in de Binnenhaven
Fuik Breskens in 1991
Fuiken van Breskens
Een prachtige sfeerfoto gemaakt op de PSD-veerboot Prinses Margriet met op de achtergrond de dubbeldeksveerboot Prinses Juliana.
Sfeer op de Westerschelde
Laden in Breskens
Laden van de Prinses Beatrix
Luchtfoto Beatrix in de Buitenhaven
De Prinses Beatrix (1958) maakt een ruime bocht en verlaat de Buitenhaven van Vlissingen onderweg naar Breskens.
Luchtfoto enkeldekkers Vlissingen 1992
Machinekamer
Op de rede van Vlissingen
Overdracht in 1958
Een bekende ansichtkaart met daarop de Provinciale boot Prinses Margriet. Zelfs nog na het einde van de PSD in 2003 kon je deze ansichtkaart kopen in diverse Zeeuwse zaken, zoals in Cadzand, Breskens en Vlissingen.
Ansichtkaart Prinses Margriet
Je kunt er de klok op gelijk zetten dat tijdens deze overtocht een aantal kopjes zijn gesneuveld in de salon van de PSD-boot Prinses Margriet.
Prinses Margriet in de storm
De Prinses Beatrix in 1993
Een fraaie foto van de Prinses Margriet bij de strekdam van Breskens. Foto: Peter Nicolai.
Strekdam Breskens
Prinses Beatrix in Vlissingen
Een ansichtkaart met de Prinses Margriet die Vlissingen binnenvaart.
De Margriet vaart Vlissingen binnen
Salon met portret van de prinses
Koningin Juliana in de Binnenhaven
Dat de PSD-schepen af en toe wat buiswater incasseerden is bekend, de golven bij windkracht 11 zijn toch van een ander kaliber.
De Margriet bij windkracht 11
Als reserveboot lag de Prinses Margriet vaak in de Binnenhaven van Vlissingen, waar de PSD haar werkplaats en kantoor had.
Reserveboot Margriet
Opvallend detail op deze foto is het ontbreken van het Provinciewapen op de veerboot Prinses Margriet. Onduidelijk is waar het wapenschild gebleven is.
De Margriet in storm
Binnenhaven van Vlissingen
Kleurenfoto Breskens met veerboot
Buitenhaven met de Prinses Irene
Bouwnummer 304
Controlekamer van de Irene
Vlissingen-Breskens met de Beatrix
Jarenlang lag in de Binnenhaven van Vlissingen het museumschip Schorpioen, een Nederlands pantserschip gebouwd in 1968. Op deze luchtfoto zien we het klassieke schip naast de veerboot Margriet van de PSD in Zeeland.
Binnenhaven met PSD en Schorpioen
De Beatrix in aanbouw op de werf
De enige foto van de Beatrix in China
Een ansichtkaart met Groeten uit Zeeland en de veerboot Prinses Margriet.
Groeten uit Zeeland
Beatrix met nieuwe stuurhuizen
Nieuwe aanlegsteiger in Vlissingen
Een krantenknipsel van de laatste vaart voor de veerboot Prinses Margriet op een grijze decemberdag in 1995.
De laatste vaart
Paaltje pikken met de Beatrix
Een bijzondere ontmoeting op de Westerschelde: de nieuwe dubbeldeksveerboot Koningin Beatrix (1993) passeert de enkeldeksveerboot Prinses Beatrix (1958).
Prinses Beatrix gezien vanaf de Koningin Beatrix
Een krantenknipsel van de laatste vaart van de Margriet in 1995, het einde van een tijdperk bij de PSD.
De laatste vaart (2)
In 1994 en 1995 was de Margriet de enige reserveboot van de PSD. In de jaren daarvoor (sinds 1986) was de Margriet beurtelings met zusterschip Prinses Beatrix de reserveboot.
Margriet op reserve in 1995
Vissen
De voorkant
Afvaart van de Beatrix in 1986
De reserveboot in 1994
Van de drie Prinsessenboten hadden de Irene en de Margriet de meeste gelijkenissen, bijvoorbeeld dezelfde stuurhuizen.
Irene & Margriet (1)
Sfeerfoto Prinses Beatrix in Breskens
Beatrix & Bernhard
De Margriet in het jaar 1985, waarin het schip voornamelijk aan de kant lag. Op de veerdienst Vlissingen-Breskens waren maandenlang de oudste schepen (1949&1950) in de vaart omdat de grotere fuiken verbouwd werden.
Margriet op de achtergrond
Twee enkeldekkers (Margriet en Beatrix) van de PSD in de Binnenhaven van Vlissingen.
PSD-enkeldekkers in de Binnenhaven
In oktober 1986 ontstond er brand in de schroefmotor van de Prinses Margriet. Twee sleepboten konden het schip naar Vlissingen slepen, zodat auto’s en passagiers konden lossen. De PSD-bemanning wist de brand snel onder controle te brengen.
Margriet in het tegenlicht
Dubbeldekker en Enkeldekker
In 1978 komt de Margriet tijdens dichte mist in aanvaring, waarna een metersgroot gat ontstaat boven de waterlijn. Omdat het ontzettend druk was die dag, werd besloten de veerboot pas 's nachts gerepareerd.
De Margriet vaart Vlissingen binnen
Controlekamer
Schuin in de bocht vaart de Margriet rond het jaar 1984 de Buitenhaven van Vlissingen binnen.
De Margriet rond 1984
Breskens met boot
De Margriet naast de fuik van Vlissingen.
De Margriet naast de fuik
Een luchtfoto van Vlissingen met op de achtergrond de PSD-boot Prinses Margriet en op de voorgrond een ferry van Olau.
PSD & Olau
Een nieuwe Prinses Margriet onderweg naar Breskens met op de achtergrond Vlissingen.
Passage van de Margriet
Doop van de Beatrix
Vlissingen met de fuik
Doorkijkje naar autodek en fuik
Fietsersingang
Fuik Breskens met Prinsessenboot
Van de Chinese periode van de Zeeuwse schepen Prinses Margriet en Prinses Beatrix zijn weinig foto's bekend. Dit is een satellietfoto van Yantai met aan de kade de voormalige Margriet.
De voormalige Margriet in China
De opening van de haven Breskens
De PSD-schepen kregen klein onderhoud in de Binnenhaven. Groot onderhoud vond plaats op de werf, meestal bij De Schelde.
Voor onderhoud in de Binnenhaven
Luchtfoto nieuwe Prinses Beatrix
De laatste enkeldekkers van de PSD mochten in de jaren 90 nog geregeld invallen op de Zeeuwse veerdiensten.
Luchtfoto PSD-enkeldekkers in de laatste jaren
Een krantenknipseltje van de laatste vaart van de veerboot Prinses Margriet.
Laatste afvaart in 1995
Meisje aan de reling
Weer in dienst in mei 1985
Proefvaart Mu Ping in Vlissingen
Naast de nieuwe fuik in aanbouw
De enkeldekker Margriet en de dubbeldekker Juliana trotseren een flinke storm op de Westerschelde tussen Vlissingen en Breskens.
Prinses Margriet & Prinses Juliana in de storm
Van links naar rechts: de Prinses Beatrix, Prins Hendrik & Oosterschelde.
PSD-veerboten in de Binnenhaven
Passage van de Beatrix
Stuurhuis van de Irene
Het stellen van de kompas in Rotterdam
De skyline van Vlissingen gezien vanaf de PSD-boot Prinses Margriet.
Skyline Vlissingen vanaf de Margriet
Promenadedek
Beatrix rond 1984
Salon van de PSD-enkeldekker
In de stuurhut van de Beatrix
Links zien we de nieuwe dubbeldeksveerboot Koningin Beatrix, rechts de enkeldeksveerboot Prinses Beatrix uit 1958.
Twee keer PSD-veerboot Beatrix
Sinterklaasavond 5 december 1976 kwam de Prinses Margriet in aanvaring met het Japanse vrachtschip Azalea, een aantal auto’s liepen hierbij blikschade op door de klap van de aanvaring.
Kleurenfoto van de Margriet in 1976
Uitgang
Op weg naar Breskens
De Prinses Irene in de sluis
Op wacht in de machinekamer
Op de Westerschelde
Zonsopkomst in Kruiningen
Afbouw in Vlissingen
Binnenkomst Vlissingen
Breskens met fuik en veerboot
Breskens met veerboot Irene
Salon van de Irene
Diesels van de Irene
Irene in de fuik
Luchtfoto Irene in Vlissingen
Binnenlopen van Vlissingen
Donkere lucht boven de Westerschelde
Fuik Breskens
De Prinses Irene op de rede
Prinses Irene in de veerhaven Breskens
Salon van de Irene
De fuik in 1980
In de dubbeldeksfuik van Vlissingen
Groeten uit West Zeeuws-Vlaanderen
Breskens luchtfoto met de Irene
Scheldeproduct
Stapelloop
Irene flank
Koffie op de Irene
Luchtfoto Irene in de fuik van Vlissingen
Irene in mei 1985
De zusterschepen Prinses Irene en Prinses Margriet in de Binnenhaven van Vlissingen. De Prinses Irene wacht op vertrek naar Malta en is al geprepareerd voor de zeereis.
Irene & Margriet (2)
De Irene in Vlissingen
Veerhaven Breskens gezien vanaf de enkeldekker
Aankomst te Vlissingen
De Prinses Margriet verlaat de fuik van Vlissingen en zal na het maken van een ruime bocht koers zetten naar de veerhaven van Breskens.
Enkeldekker verlaat de fuik
Sfeerfoto op het voordek
Een luchtfoto van het Stationsgebied van Vlissingen met het station, busstation, sluis en natuurlijk de veerboten van de PSD.
Luchtfoto aanlegsteiger Vlissingen
De enige foto die wij kennen van de PSD-veerboot Prinses Margriet in China
De Prinses Margriet in China
Hier zien we de nagelnieuwe Prinses Margriet bij Hoek van Holland, nog voordat de veerboot ooit in het zilte Zeeuwse water gevaren heeft.
De nieuwe Margriet in Hoek van Holland
De Prinses Margriet in de Buitenhaven van Vlissingen. Net als de zusterschepen Prinses Beatrix en Prinses Irene had de Prinses Margriet een groot rijdek met een oppervlakte van 1300m2.
Prinses Margriet in Vlissingen
In Zeeland waren wel honderden verschillende ansichtkaarten in omloop met veerboten. Op deze ansichtkaart zien we de Prinses Margriet (1964) in de Buitenhaven.
In de Buitenhaven
De fuik van Vlissingen met de Prinses Margriet in 1992. Eind 1995 maakt de veerboot haar laatste overtochten tussen Vlissingen en Breskens.
Prinses Margriet in de fuik
Een foto van Rijkswaterstaat van het Stationsgebied van Vlissingen in 1982. We zien de Margriet in de grote fuik liggen, daarachter ligt nog de kleine fuik die in 1927 is gebouwd voor de eerste PSD-koplader, de Koningin Wilhelmina.
Margriet luchtfoto Vlissingen
Een foto van de Prinses Margriet nog met witte stuurhuiskappen in 1980, niet veel later zouden de stuurhuiskappen rood worden geschilderd.
Op weg naar Vlissingen
Aan de lange fuikwand van Vlissingen ligt de veerboot Prinses Margriet. Dienstboot is op dit moment zusterschip Prinses Beatrix. We spreken over de zomer van 1992.
Naast de fuik van Vlissingen
Een ansichtkaart met daarop een staatsieportret van de PSD-veerboot Prinses Margriet (1964).
Margriet op de Westerschelde
De Buitenhaven van Vlissingen met op de achtergrond de veerboot Prinses Margriet van de PSD. Op de voorgrond vaart een redeboot van het Belgische Loodswezen.
Buitenhaven met PSD-enkeldekker
De ingang voor passagiers op de enkeldeksveerboot Prinses Margriet.
Op de uitkijk
Altijd een heuglijk moment, de stapelloop van een nieuwe PSD-veerboot. In 1963 zoekt de laatste PSD-enkeldekker haar element op in Krimpen aan de IJssel.
Prinses Margriet tewaterlating 1963
De Margriet in het tegenlicht gezien in Breskens. Foto: Peter Nicolai.
Tegenlicht veerboot Margriet
We schrijven 1992, de nadagen van de enkeldeksveerboten in Zeeland. Oude tijden herleven als de Prinses Beatrix en Prinses Margriet samen in de vaart zijn op Vlissingen-Breskens.
Luchtfoto Prinsessenboten Vlissingen
De Margriet zet koers naar Vlissingen een op stormachtige middag. Foto: Peter Nicolai
Vertrek uit Breskens
Passagiers aan boord van de Prinses Margriet.
Promenadedek Margriet
PSD-enkeldekker Beatrix
Een woelige passage van de Margriet onderweg naar Breskens.
Woelige passage van de Margriet (2)
Golven op de Westerschelde
De nieuwe eigenaar en PSD'ers
Nieuwe veerboot voor Vlissingen-Breskens
De overdracht van de Prinses Beatrix
Veerplein Vlissingen met enkeldekker in de fuik
Verkeerde kleur schoorstenen
Ansichtkaart Beatrix
De drie Prinsessenboten van de PSD hadden elk twee zijgangen voor personenauto's. Alleen het middelste en breedste gedeelte van het autodek was geschikt voor vrachtwagens en andere hoge voertuigen.
Auto's in de zijgang van een Prinsessenboot
Juliana & Irene in de Binnenhaven
1995 was het laatste jaar waarin de PSD een beroep moest doen op een enkeldeksveerboot.
De Margriet in de sluis (1995)
De Irene in Breskens
De veerboot Koningin Beatrix werd gebouwd in een hal van Scheepswerf De Schelde in Vlissingen. Tegenover de bouwlocatie lag de reserveboot van de PSD, in maart 1993 de enkeldekker Prinses Margriet (1964).
De bouw in maart 1993
Breskens in kleur (1958)
Topdek Prinses Irene
De Beatrix passeert de Margriet op de Westerschelde tussen Vlissingen en Breskens.
Passage van de Beatrix
In de fuik (1972)
Een hoogtepunt tijdens de overtocht was het uitwaaien aan de reling van een van de PSD-veerboten en uitkijken over de Westerschelde. Tussen Vlissingen en Breskens passeerden de veerboten altijd een druk ankergebied.
Aan de PSD-reling
Passagiers aan boord van een van de Prinsessenboten van de PSD; de Beatrix, Irene en Margriet.
Voorop de veerboot
De Prinses Irene passeert een andere PSD-boot, ergens tussen 1960 en 1969.
Passage Prinses Irene
Laagwater Vlissingen
Laagwater Vlissingen
'Paaltjes pikken', zo werd het scheppen van een hoop buiswater genoemd bij de PSD. Hier solliciteren twee passagiers naar een nat pak op een van de Prinsessenboten.
Storm op een enkeldekker
Passage Prinses Irene in de storm
Ook bij zware storm werd er gevaren bij de PSD, mits de bemanning de veiligheid bij het afmeren kon garanderen. Op open zee konden de schepen wel tegen een stootje.
PSD-boot Prinses Margriet in de storm
Zijgang van de Beatrix
Beatrix in de fuik van Breskens
De Beatrix in de fuik
Een foto van de Margriet gevangen in de fuik van Breskens. Foto: © Ivo Bril
De Prinses Margriet in de fuik van Breskens
De Margriet in de haven van Vlissingen. Foto: © Ivo Bril
De Margriet in de fuik van Vlissingen
Een avondfoto van de Prinses Margriet, gezien in Vlissingen. Tot 1995 heeft de Margriet voor de PSD gevaren. Foto: © Ivo Bril
De Margriet 's avonds in Vlissingen
Op een mooie zomeravond zien we de Prinses Margriet in de Buitenhaven van Vlissingen. Aan de steiger ligt de sleepboot Fighter of Boxer van URS. Foto: © Ivo Bril
De Margriet in de Buitenhaven
Lange tijd waren de veerboten Prinses Juliana (1986) en Prinses Margriet (1964) samen in de vaart op Vlissingen-Breskens. Foto: © Ivo Bril
Juliana & Margriet in de mist
Het topdek van de veerboten Margriet (1964) en Irene (1960). Foto: © Wessel Vermeulen
Topdek van de Margriet en de Irene
De PSD had een eigen onderhoudskade in Vlissingen, gelegen in de Binnenhaven. Foto: © Wessel Vermeulen
Onderhoud aan de Margriet
Een foto van een meeuw op de reling van de PSD-veerboot Prinses Margriet in Vlissingen. Foto: © Wessel Vermeulen
Margriet met meeuw op de reling
Jarenlang een vertrouwd beeld: de Prinsessenboten tussen Vlissingen-Breskens. Foto: © Wessel Vermeulen
Margriet & Beatrix in de jaren 80
Zeeuwse enkeldeksveerboten passeren elkaar op de Westerschelde tussen Vlissingen en Breskens. Foto: © Wessel Vermeulen
De Margriet eind jaren 60 of in de jaren 70
Tussen 1986 en 1995 kwam het regelmatig voor dat op de veerdienst Vlissingen-Breskens een enkeldekker en een dubbeldekker in de vaart waren. Normaal gezien de Juliana met de Prinses Beatrix of Margriet. Deze combinatie met de Koningin Beatrix en de Margriet is unieker. Foto: © Ivo Bril.
Enkeldekker Margriet en dubbeldekker Beatrix
Vanaf het topdek (ook wel schoorstenendek genoemd) van de Prinses Margriet zien we zusterschip Prinses Beatrix passeren.
Passage van de Margriet en de Beatrix
De salon van de Margriet was de laatste met losse stoelen. Latere PSD-boten werden uitgerust met vaste stoelen en banken.
Salon van de PSD-boot Prinses Margriet
De flank van de Irene
Een ansichtkaart met daarop de PSD-veerboot Prinses Margriet in de veerhaven van Breskens. Voor het zusterschip Prinses Beatrix werd in 1958 deze haven aangelegd.
Afvaart van de Margriet in Breskens