Personeel en de Ondernemingsraad van Westerschelde Ferry BV hebben vandaag hun toekomstvisie opgestuurd naar Provinciale Staten. De huidige schepen moeten weg en de boot moet terug naar het centrum van Breskens. Een nieuw hoofdstuk in de soap rond het voetveer… Lees verder.
De huidige twee SWATH-schepen van het voetveer Vlissingen-Breskens blijven in de vaart en zullen in 2024 niet meer vervangen worden door een enkel schip met een capaciteit van 299 personen. De SWATH-schepen blijven voorlopig in de vaart op de veerdienst… Lees verder.
Provinciale Staten hebben vandaag de voetveerproblematiek besproken. Op tafel ligt een onderzoeksrapport van Royal HaskoningDHV. PSDnet.nl behandelt de meest interessante zaken uit dit rapport. Op de agenda voor de vergadering commissie Economie van Provinciale Staten stond vandaag de Westerschelde Ferry.… Lees verder.
De twee huidige veerboten van het voetveer staan te koop en moeten in 2024 vervangen zijn door een enkele, iets grotere veerboot. Hierdoor zal het niet meer mogelijk zijn om een halfuursdienst uit te voeren. Gedeputeerde Harry van der Maas… Lees verder.
Nadat de autoveerdiensten werden opgeheven ging de veerdienst Vlissingen-Breskens door als voetveer. Tot mei 2004 werd gevaren met de voormalige PSD-boten Beatrix en Friso. Weinig mensen weten dat in het prilste begin van het voetveer gevaren werd met de Prinses… Lees verder.
In de vergadering van Provinciale Staten is zojuist besloten over het ‘boot-referendum’. Actiegroep De boot moet blijven had een inleidend verzoek ingediend, maar dit voorstel voldoet niet aan de wettelijke eisen volgens de Provincie. Het voorstel van De boot moet… Lees verder.
Vorig jaar november hebben we bericht over een referendum dat in de maak is over de toekomst van de veerdienst Vlissingen-Breskens. Het was even stil rond het initiatief debootmoetblijven.nl, maar nu is het burgerinitiatief terug. De actiegroep heeft samenwerking gezocht… Lees verder.
Op 15 maart 2017 zijn de volgende Tweede Kamerverkiezingen en als het aan een groep Bressiaanders ligt mogen alle Zeeuwen zich op die dag ook uitspreken over de toekomst van het veer Vlissingen-Breskens. De Dorpsraad en verschillende ondernemers uit Breskens… Lees verder.
De politieke discussie over de toekomst van het voetveer Vlissingen-Breskens is weer in volle gang. Gedeputeerde Staten willen één van de huidige twee SWATH-veerboten in 2024 vervangen door een groter schip. In de plaats van de huidige 186 personen, moet… Lees verder.
Beide veerboten van Vlissingen-Breskens hebben te kampen met technische problemen. Het voetveer is daarom uit de vaart. Door een autobrand is de Westerscheldetunnel de komende uren in beide richtingen afgesloten. Omrijden via Antwerpen dus. Update 14.30u: Inmiddels is de veerboot Prins Willem-Alexander (2004)… Lees verder.
Westerschelde Ferry BV gokt per jaar op 800.000 passagiers voor het voetveer Vlissingen-Breskens. Deze prognose bestaat al sinds de oprichting van het voetveer, maar is nooit waargemaakt door het provinciale veerbedrijf, of voorgangers Veolia en BBA. Hoe anders was dat in de… Lees verder.
Gedeputeerde Van der Maas zegt vandaag tegen Omroep Zeeland dat er ‘jaarlijks een verlies van ruim 5 miljoen geleden wordt’ op het voetveer. Klopt dat wel? We bekijken de provinciale begroting, opgebouwd uit baten en lasten. De gedeputeerde laat zich… Lees verder.
Het provinciale fiets- / voetveer Vlissingen-Breskens heeft in 2015 een miljoenenverlies geleden, meldt Omroep Zeeland vandaag. De veerdienst heeft vorig jaar 6,7 miljoen euro gekost, slechts 23% van deze kosten werd terugverdiend, zo lezen wij bij de Zeeuwse omroep. Gedeputeerde… Lees verder.
De PSD-veerboten hadden het allemaal: het wapen van de provincie Zeeland. In januari publiceerde PSDnet.nl een klein overzicht van de verschillende soorten en maten wapenschilden. In 2004 werd gebroken met de lange traditie, toen de SWATH-veerboten Prins Willem-Alexander en Prinses… Lees verder.
Omroep Zeeland ontdekt dat Westerschelde Ferry BV – sinds 1 januari 2015 de exploitant van het voetveer tussen Vlissingen-Breskens – niet zo goed weet tussen welke twee plaatsen nu eigenlijk gevaren wordt. Bericht door Omroep Zeeland. De veerdienst Vlissingen-Terneuzen heeft… Lees verder.
De PSD had in de Binnenhaven van Vlissingen een werkplaats. Ook nadat de PSD in 2003 opgeheven werd, bleef exploitant van het voetveer BBA gebruikmaken van de faciliteit. Zowel de Koningin Beatrix als de Prins Johan Friso hebben voor reparatie… Lees verder.
‘Er verandert niet veel’, valt te lezen in het persbericht van de Provincie Zeeland over het oprichten van Westerschelde Ferry BV. Ondertussen stijgt de prijs voor een overtocht volgend jaar met maximaal 35 cent (bij het duurste retourtje) en vervallen… Lees verder.
Vrijdag hebben Provinciale Staten besloten over de toekomst van het fiets/voetveer Vlissingen-Breskens. Bijna alle partijen stemden in met het voorstel van Gedeputeerde Staten om een eigen BV op te richten. Alleen SP en GroenLinks waren tegen het voorstel. Kritiek van… Lees verder.
De Provincie gaat een besloten vennootschap oprichten met de naam Westerschelde Ferry BV en krijgt 100 procent van de aandelen in handen. Dit blijkt uit een openbare aanbesteding voor de brandstof van de veerboten, te vinden op de website Tenderned.… Lees verder.
Voor de zomer werd bekend dat de Provincie het fiets/voetveer Vlissingen-Breskens gaat exploiteren. De consequenties hiervan beginnen nu duidelijk te worden. Uit een brief van Gedeputeerde Staten aan Provinciale Staten blijkt dat er rekening gehouden moet worden met ongeveer 10%… Lees verder.
2 okt, 2019
Acciarello in droogdok Genua (update)
8 apr, 2019
Voormalige PSD-boot Margriet volledig gesloopt
10 jan, 2019
Caronte & Tourist deels in Britse handen
10 jan, 2019