Schouwen
Nadat de PSD de Oosterschelde diensten had overgenomen van de Zeeuwsche Spoorboot Maatschappij werd de Schouwen besteld. De veerboot is een zusterschip van de Noord Beveland, eveneens in 1912 gebouwd. In november 1911 besloot Gedeputeerde Staten tot het vernoemen van de veerboot naar het eiland ‘Schouwen’.
Proefvaart
Op 6 februari 1912 werd met genodigden -waaronder ontwerper Cornelisse- de eerste vaart Middelburg-Zierikzee gemaakt, aldaar de lokale pers de nieuwe veerboot op stond te wachten.
Maar de veerboot liep vast op de dwarsdijk en kon pas na twee uren loskomen en haar weg door het havenkanaal naar ‘t Luitje vervolgen. Honderden mensen stonden aan de kade naar de veerboot te kijken.
Op 11 februari 1912 kwam de Schouwen in dienst tussen Zierikzee en Middelburg met tussenstops te Katseveer en Kortgene. De romp van de veerboot was in het begin wit, maar werd al snel zwart geschilderd zoals alle andere PSD veerboten.
Naar de Westerscheldedienst
In 1921 werd wat geschoven in de vloot van de PSD en zo kwam de Schouwen in dienst tussen Hansweert en Walsoorden. De veerboot Walzoorden bleek te klein voor deze dienst en werd daarom vervangen door de grotere Schouwen.
De Oorlog
In 1939 werd de veerboot gevorderd door de Marine en ingericht als hospitaalschip; de Hr. Ms. Schouwen.
Tijdens de meidagen van 1940 werd de Schouwen door eigen troepen in brand gestoken en tot zinken gebracht bij Hoofdplaat, Zeeuws-Vlaanderen. Na het lichten in 1940 werd het vaartuig naar Vlissingen gebracht. Later bleek het niet meer lonend om de veerboot op te knappen en werd deze gesloopt.
© psdnet.nl | Tekening van het zijaanzicht van de Schouwen.
© ansichtkaart | De nog in het wit gestoken Schouwen in Zierikzee.
© ansichtkaart | De nieuwe veerboot was een gelief object voor fotografen destijds.
© ansichtkaart | De Schouwen in het zwart in Middelburg, foto van voor 1921.
© ansichtkaart | De Schouwen aan de oude aanlegsteiger van Hoedekenskerke.
