De kiel van de Prinses Juliana werd gelegd op 2 april 1931. Op 12 oktober van dat jaar werd ze gedoopt en te water gelaten. Op de veertiende februari 1932 werd de Prinses Juliana overgedragen aan de Provinciale Stoombootdiensten en in dienst gesteld tussen Vlissingen en Breskens.

Vlissingen-Breskens

De ferry lijkt op de Koningin Wilhelmina, maar er zijn verschillen. Zo had de Juliana een andere klepconstructie, drie reddingboten op het topdek en een langere bovenbouw. Daarnaast was het de eerste dieselelektrische veerboot van de PSD, de Wilhelmina was dieselmechanisch. Samen met de eerder genoemde veerboot voer de Juliana op Vlissingen – Breskens. Vanaf 1932 was het een moderne veerdienst, met twee ro-ro veerboten.

Lang heeft de Prinses Juliana niet gevaren, want de Tweede Wereldoorlog brak uit en op 18 mei 1940 werd ze tot zinken gebracht in Breskens.

Sloop

Wel werd ze op 15 augustus weer gelicht, en zou begonnen worden met het repareren op De Schelde. Het werfpersoneel heeft dit echter op zorgvuldige en goede manier gesaboteerd. Daarom heeft de Juliana de hele oorlog in het Kanaal door Walcheren gelegen. In oktober 1944 brachten de terugtrekkende Duitsers de veerboot tot zinken in de Vlissingse haveningang.

Alleen de hoofdmotor kon worden geborgen en werd overgezet in de Prins Hendrik. Enkele onderdelen, maar zeker niet het hele schip werden hergebruikt in de nieuwe Prinses Juliana, later Koningin Juliana. De rest van de oude Juliana werd gesloopt.

Video & foto’s

psdnet | Filmbeelden van de Prinses Juliana in Vlissingen

© ansichtkaart | De Prinses Juliana in Breskens, foto uit de jaren 30.

© ansichtkaart | De Prinses Juliana tussen Vlissingen en Breskens.