Op een wat grijze dag eind jaren 70 vaart de Prins Willem-Alexander tussen Kruiningen en Perkpolder.

© psdnet.nl

Volgens de Italiaanse website ship2shore.it vertrekt de Amedeo Matacena naar het Italiaanse eiland Elba om voor reder Blu Navy te gaan varen. De oude Prinses Juliana gaat dan dienst doen op de veerdienst tussen Portoferraio op Elba en Piombino op het vaste land van Italië.

De afstand tussen Portoferraio en Piombino bedraagt ongeveer 30 kilometer. Momenteel ligt de Amedeo Matacena nog aan de kade in de haven van Messina. Blu Navy is nieuwe rederij en begon in 2010 met een dienst naar Elba. Over een eventuele naamswijziging is nog niets bekend.

Hieronder een archief foto van de veerhaven van Portoferraio:

Vandaag precies 40 jaar geleden voer de veerboot Prins Willem I voor de laatste keer van Terneuzen naar Hoedekenskerke. De PSD investeerde eind jaren 60 in nieuwe dubbeldeksveerboten voor Kruiningen-Perkpolder maar om de kosten te drukken stelde het rijk de eis dat de in hun ogen onrendabele veerdienst naar Terneuzen opgedoekt zou worden.

Op de veerdienst wisselden om het half jaar de veerboten Oosterschelde en Prins Willem I elkaar af. Doordat al jarenlang geen geld en aandacht aan de veerdienst besteed werd kon het gebeuren dat de laatste afvaart door een toen al bijna 40 jaar oude zijladingsveerboot werd verzorgd. Met de opheffing van de veerdienst kwam een einde aan een tijdperk van ‘klassieke’ Provinciale veerdiensten.

Een dag na de laatste afvaart voer de veerboot terug naar Terneuzen om daar reserveonderdelen uit het havenkantoor te laden. Daarna keerde men terug naar het PSD kantoor in Vlissingen.
De veerboot Prins Willem I is inmiddels gesloopt. Maar zusterschip Oosterschelde ligt nog altijd in Zwolle.

Lees de gehele geschiedenis van de veerdienst Terneuzen-Hoedekenskerke.

Wachten op de boot van 15:20u. Deze foto geeft een mooi tijdsbeeld van het veerplein van Breskens in de jaren 80. Veerboot Prinses Juliana komt net aan.

© Beeldbank RWS / Harry van Reeken

Na het verdwijnen van de autoveerdienst in 2003 gebeurde er lange tijd niets met het veerplein. De tolpoortjes raakten in verval en werden gesloopt. In 2010 volgden de heftorens en de brug van de aanleginstallatie (die later in stukjes in Vlissingen opdook). Niet alles is gesloopt, de PSD terminal is opgeknapt en blauw geschilderd. In de controlepost (links op de foto) waar vroeger de verkeersleider zat heeft het projectbureau Zwakke Schakel onderdak gevonden.

In het kader van de kustversterking zal in de zomer van 2012 begonnen worden met het dichtmaken van de aanlegplaatsen van de oude boot. Meer hierover is te lezen in nieuwsbrief (10) van het projectbureau.

Veerboot Prinses Juliana gaat in de zomer waarschijnlijk weer varen in Italië. Tot nu toe zijn alleen de twee nieuwste dubbeldekkers in de vaart.

Op 23 april 1968 kwam de nieuwe Prinses Christina aan in Vlissingen. Later die dag werd naar Kruiningen gevaren om onderweg de veerboot over te dragen aan de PSD.

© ANP Photo

De veerboot zelf heeft nooit dienst gedaan op Vlissingen-Breskens. De Prins Willem-Alexander is in de jaren 90 wel bij hoge uitzondering enkele keren ingezet. De eerste dubbeldekkers waren erg gevoelig voor zijwind.